8.1.Общие сведения
8.1.1. Источником электроэнергии является береговая трехфазная сеть с глухо
заземленной нейтралью напряжением 380В, 50Гц.
8.1.2. Электроснабжение с берега на судно осуществляется посредством гибких кабелей, проложенных к щиту питания с берега ЩПБ. Щит питания с берега соединяется стационарно проложенными кабелями с ГРЩ.
8.2. Распределение электроэнергии
8.2.1. Система распределения электроэнергии – трехфазная четырехпроводная
с заземленной нулевой точкой.
8.2.2. Распределение электроэнергии производится по фидерной системе через секции ГРЩ., установленные в помещении щитовой на главной палубе.
8.2.3. Подача электроэнергии к силовым потребителям осуществляется от ГРЩ.
8.3. Электрооборудование механизмов и систем
На судне устанавливаются следующие электроприводные механизмы и электрооборудование с питанием от сети трехфазного тока напряжением 380В:
- пожарный насос;
- Осушительный насос;
- фекальные насосы;
- Электрокотел;
- Электроводоподогреватели;
- электрообогрев сауны;
- Оборудование кондиционирования и вентиляции;
С питанием от сети переменного однофазного тока напряжением 220В на судне установлены следующие потребители:
- Циркуляционный насос системы водяного отопления;
- насосные агрегаты питьевой воды;
- электрическое оборудование камбуза (плиты, жарочные шкафы, холодильные камеры и пр.)
8.4 Электрическое освещение
8.4.1. Проектом предусматриваются следующие виды освещения:
- основное,
- аварийное,
- наружное,
- сигнально-отличительные огни.
- Электропитание сети основного освещения осуществляется от ГРЩ
через распределительный щит освещения
Во всех помещениях применяются светильники с лампами накаливания.
Освещенность помещений принимается согласно Правилам Регистра судоходства Украины и «Санитарным правилам речных судов Украины», ДСП 7.7.4-048-1999.
8.4.4. Аварийное освещение выполняется светильниками со встроенными аккумуляторными батареями. Светильники устанавливаются для обеспечения безопасного выхода из помещений в коридорах, у трапов, выходов из насосного отделения, в электрощитовой и в других местах в соответствии с Правилами Регистра судоходства Украины. Питание сети осуществляется от ГРЩ независимо от сети основного освещения.
8.4.5. Сигнально-отличительные огни устанавливаются в соответствии с Правилами плавания по внутренним водным путям: один белый круговой на мачте и один белый огонь на стенке надстройки, видимый с судового хода.
Питание сигнально-отличительных огней осуществляется отдельным фидером от ГРЩ.
8.4.6. Для архитектурной подсветки наружной части надстройки устанавливаются прожекторы с галогенными лампами, питание которых осуществляется от ГРЩ отдельными кабелями
8.4.7. В ванных комнатах устанавливаются розетки с разделительными трансформаторами, первичные обмотки которых включаются от выключателя основного освещения этих помещений.
8.5 Канализация электроэнергии.
Для сетей силовых потребителей и сети освещения предусмотрены кабели марки КНР. Кабели прокладываются скрыто по подволоку под обшивкой, в технических помещениях трюма – открыто.
Для прокладки кабелей используются перфорированные панели. Для защиты от механических повреждений и проходов через переборки и палубы применяются стальные трубы.
8.6 Заземление и молниеотводное устройство.
8.6.1. Заземление судна выполняется специальным листом (полосой) из меди, прикрепленным к наружной обшивке корпуса на уровне ниже ватерлинии.
Для заземления металлических корпусов электрооборудования на судне в электрощитовой, насосному отделению (котельной), оборудованию кондиционирования и вентиляции прокладывается сеть заземления стальной шиной сечением 4х30.
8.6.2. Для предохранения от пожара при атмосферных разрядах, на судне устанавливается молниеотводное устройство, в соответствии с Правилами Регистра судоходства Украины, состоящее из молниеотводного штыря, возвышающегося над мачтой в районе ДП, отводящего провода.
Для молниезащиты корпуса судна предусматривается медный лист, прикрепленный к наружной обшивке на уровне ватерлинии при наименьшей осадке.
Отводящий провод молниеотводного устройства прокладывается на всем пути (включая соединение с заземлением) самостоятельно, не подсоединяя к шинам защитного и рабочего заземления.
- 8.7 Внутренняя судовая сигнализация и связь
8.7.1.На судне предусматривается пожарная сигнализация и сеть оповещения.
8.7.2.На судне предусмотрена установка телефонной связь с выходом на городскую линию и выделенная линия для INTERNET.
Керамическая плитка для пола.
В процессе переоборудования форма прочного корпуса судна не изменилась и представляет собой прямоугольник с прямыми бортами и наклонными транцевыми стенками. Теоретический чертеж корпуса №М56 – А96 - 320