3.1. Основной корпус
Прочный корпус судна в процессе дооборудования в целом остался без изменений и выполнен из судостроительного железобетона марки 250. Корпус разделен семью поперечными водонепроницаемыми переборками и двумя продольными водонепроницаемыми переборками на двадцать пять отсеков. В свою очередь все водонепроницаемые отсеки за исключением казино имеют водонепроницаемые горизонтальные платформы на высоте от 2000мм до 1100мм. от ОП. При этом железобетонные платформы в отсеках 14…20шп. и 26…32шп. на высоте 2000мм от ОП сохранены по базовому проекту и в диаметральных отсеках образуют замкнутые пространства испльзуемые как сточные цистерны.
Поперечные и продольные подкрепления корпуса выполнены из железобетона. Шпация в носовой части до 14шп. равна 1600мм, далее в корму – 1500мм. Толщина главной палубы и поперечных переборок - 70мм, толщина бортов и днища - 80мм.
3.2. Надстройка
Надстройка на судне выполнена четырехъярусной, от носа до кормы , на всю ширину судна от борта до борта.
Несущий каркас 1-го, 2-го, 3-го и 4-го ярусов надстройки выполнен из стальных труб квадратного сечения. Палубные перекрытия выполнены из стального сварного набора таврового сечения, как в продольном, так и в поперечном направлении. Настил верхней палубы, а также открытых террас и площадок в районе трапов стальной толщиной 3мм с набором из стального уголка.
Дерево в составе конструкции надстройки обработано огнезащитным составом по ТУ 5.964-13212-78 инструкция №741-42-668-77.
3.3. Изоляция, зашивка, настилы, оборудование помещений
3.3.1. Изоляция
Тепловая и шумовая изоляция на судне выполняется с применением материалов имеющих сертификат Регистра Судоходства Украины и допущенных к применению в зависимости от категории помещений. Выгородки, разделяющие судно на противопожарные зоны, изолированы плитами ПМТБ-2 толщиной 50мм.
3.3.2. Зашивка
Стенки помещений и подволоки жилых, служебных и сан.бытовых помещений обстраиваются с применением негорючих материалов.
Применение горючих материалов при зашивке помещений судна будет выполнено с учетом требований Регистра Судоходства Украины.
монтаж балконы и лоджии
В процессе переоборудования форма прочного корпуса судна не изменилась и представляет собой прямоугольник с прямыми бортами и наклонными транцевыми стенками. Теоретический чертеж корпуса №М56 – А96 - 320